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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳心瑜╱新北報導】

原定2020年完工通車的淡江大橋,因橋樑主體結構的第三標案8日二度流標,公路總局坦言恐影響通車日期。立委呂孫綾表示,希望交通部檢討相關工程設計、施工規範內容,並舉辦擴大招商說明,別讓民眾一等再等。

淡江大橋橫跨淡水河河口,為連結淡水與八里的重大公共工程,完工後可紓解關渡大橋、淡金公路車流,往返淡水與八里可縮短15公里路程、平均省下至少25分鐘車程。

行政院於2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告,新建工程分為三標,第一、第二標工程2014年陸續施工,總工程經費85.8億的第三標主橋段工程,8日二度招標,公路總局雖已將法定投標家數降低為一間,但廠商仍然興趣缺缺,昨日也因沒有廠商到場投標而再度流標。

西部濱海公路北中區工程處處長陳松堂表示,招商期間吸引不少廠商踴躍參與說明會,本次也將最低投標廠商從3家以上降為1家即開標,未料卻二度流標,他對此結果也「相當意外」,若下個月三度流標,將研議檢討施工期程或計畫內容,提高廠商投標意願。

但地方人士指出,廠商早於公路總局舉辦的說明會上質疑,擔心淡江大橋的施作將影響捕撈鰻魚苗的漁民生計,恐引發嚴重抗爭,增加廠商財務壓力,但公路總局卻推卸責任表示「抗爭是承包商應承擔風險」,不願協調,對二度流標結果並不意外。「若公路總局不願承擔協調責任,廠商不可能承擔風險」。

淡江大橋自1998年規劃至今,已討論二、三十年,卻因決策反覆,每當選舉才被提出討論,屢遭民眾譏為「選舉橋」。如今又因二度流標,2020年完工通車日恐仍將跳票。

中國時報【陳祐誠、呂雪彗╱台北報導】

交通部公路總局昨日對台灣Uber開出第一批處分書,總罰金2億3100萬元,並勒令歇業,另也對11名司機各開出10萬元罰單、吊扣牌照駕照4個月。台灣Uber則在中午宣布,2月10日起暫停在台灣的服務,希望能重啟和政府的對話,何時重啟服務,視溝通進度而定。

先退一步 盼再與政府對話

交通部長賀陳旦昨天表示,公路總局正做相關資料整理,他樂見Uber與台灣業者合作,能在台落地,做好納稅、納保險及納管「三納」原則,帶給乘客好的服務。

賀陳旦說,政府並不是要消滅Uber,Uber過年說要與計程車業者合作,交通部也很樂見,希望相關業者朝先進技術和Uber合作,拓展客源也讓服務升級,政府在合法範圍內幫助業者提升水準,才是消費者的福氣,他相信Uber會繼續與政府溝通,交通部則會把握機會,「大家不要走到絕路」。

公路總局表示,《公路法》修正前共取締Uber違規513件,對Uber公司及駕駛開罰9649萬元,其中6825萬元已繳。今年1月6日《公路法》修正後,處罰最高為2500萬元,已取締Uber違規48件,昨對Uber公司開出第一批、共11張處分書,金額分別為1張100萬、1張500萬、9張2500萬元罰單,總罰款2億3100萬元,並予勒令歇業。民眾檢舉Uber部分收到380件,將依規定處理後開罰。

來台4年 媒合1500萬趟

交通部路政司長林繼國說,處分書上會勒令Uber公司不得經營汽車運輸業,但Uber公司從未申請經營汽車運輸業,因此會同步通知台北市商業處,要求撤銷Uber的商業登記。

Uber則在收到罰單前宣布,2月10日起暫停在台灣的服務,希望重啟和政府之間的對話。Uber指出,進軍台灣市場4年,已媒合1500萬趟的搭乘服務,看見願意擁抱創新科技的合作駕駛,以及不斷增加的乘客數目,令公司感到雀躍,然而政府卻是遠離創新和趨勢,在此困境下,需要重新思考另一條路徑,暫停服務的時間長短,將視雙方溝通的進展而定。

回不去了?消費者購買震驚

Uber將暫停服務消息震驚消費者,也在網路引起討論。頻繁使用Uber的余小姐認為,「搭過就回不去了」,以前搭計程車有太多不愉快的經驗,價格也貴,未來她將改搭公車或捷運。

儘管Uber的車輛分享媒合平台服務暫停,但另一項送餐服務「UberEATS」,由於App及經營團隊都與Uber有所區隔,目前服務未受影響。但路政司技正胡迪琦強調,UberEATS同屬違法,取締不會

停止。公路總局統計,已針對

UberEATS及其駕駛分別開出18張

處分書、每張5萬元,合計180萬元。



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